深圳商报·读创客户端记者 肖晗 通讯员 叶群 黄建昕 文/图 益丰配资
10月19日，在小漠国际物流港，1380台比亚迪新能源汽车有序开上比亚迪“常州号”滚装船，即将远航巴西市场。这也带动了港口作业量的进一步攀升。记者10月20日从深圳市交通运输局获悉，根据码头作业计划，10月份小漠港汽车出口量有望突破1.4万辆，将刷新港区单月汽车出口历史新纪录。
作为粤东片区的深水良港，小漠港已逐渐发展成为比亚迪全球战略的重要门户。目前，小漠港共开通汽车滚装外贸航线11条，覆盖全球七大核心区域，通达东南亚、中东、地中海、欧洲、南美洲、澳洲、非洲等地区。
据深圳市交通运输局统计，今年前三季度，小漠港累计出口汽车2.3万辆，其中超 90% 货源来自毗邻港口的比亚迪深汕基地。在“常州号”之前，比亚迪“开拓者1号”“深圳号”“郑州号”等7艘巨轮已先后在小漠港停靠出海，至此，这支总投资50亿元打造的，年运力超百万辆的比亚迪“出海舰队”已悉数亮相小漠港。
展开剩余60%这与比亚迪强劲的全球表现形成呼应。数据显示，今年1至9月，比亚迪全球累计销量达326万辆，同比增长18.64%，历史总销量突破1380万辆。海外市场成为拉动其增长的主引擎。前九个月，比亚迪海外累计销量达70.15万辆 ，超过2024年全年海外销量总和。其中9月份，比亚迪乘用车及皮卡海外销量为70851辆，占当月总销量约17.9%，同比增长107%。随着欧洲、东南亚、南美等重点市场持续布局，比亚迪在巴西、法国、西班牙等多国市占率持续走高。
而在此前举行的股东大会上，比亚迪董事长王传福谈及出海时表示，正如2020年国内市场进入爆发期一样，海外市场也逐步进入爆发期，比亚迪出海战略跟高端战略一样，是比亚迪未来三年核心战略。
出口热潮背后，港口服务与产业需求同频共振。为持续刷新小漠港服务新能源汽车出海“加速度”，深圳交通部门主动靠前服务，收集车企、港口、船司需要协调解决的困难和诉求，并积极为其排忧解难，全流程优化车辆入场、查验、停放、装船等关键环节，并实时掌握船舶靠港计划及码头作业进度，组织小漠港运营公司定制专业化精细化生产作业方案，提供24小时港口作业及进出港服务，确保汽车出口“零延时”。
深圳市交通运输局相关负责人表示，作为深圳港未来“一体三翼”中的“东翼”核心增长极，小漠港已在今年1月实现了二期主体工程开工，新建2个7万吨级多用途泊位，并对已建成的小漠港一期工程部分岸线进行功能调整，可满足2艘9200车位汽车滚装船同时靠泊装卸作业需求益丰配资，建成运营后小漠港将具备每年100万辆汽车运输能力。未来，小漠港将持续完善港口设施功能，加大汽车滚装内外贸货源拓展力度，织密辐射全国、通达全球的滚装船航线网络，提供汽车出海全链条、高品质物流保障，全力冲刺华南外贸汽车滚装枢纽港目标。
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